近日,乘联分会秘书长崔东树发文称,1—7月汽车进口40万台,同比下降2%。其中7月进口7万台,同比增长6%,环比增长15%。
崔东树表示,在2014年进口车达到143万峰值后下行,2016—2017年进口增速稍有企稳改善,2018年以来持续下滑。2023年进口规模锐减,全年进口仅80万台,同比下降10%。2024年月度进口量维持在月均5万台左右,持续萎缩压力较大。
数据显示,今年汽车进口结构中乘用车占98%的绝对主力地位,其中1—7月进口轿车17.1万台,占比43%;进口四驱SUV进口13.5万台,占比34%,新能源车未列名机动车进口1.33万台,占比3.44%。
主流豪华品牌阵营中,雷克萨斯进口车销量达10.2万台,同比增长17.8%,是唯一正增长的品牌。其他品牌方面,宝马、奥迪、路虎的表现总体较强,保时捷近期表现偏弱。
合资品牌进口车快速滑落,丰田与大众、斯巴鲁等部分品牌萎缩剧烈
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